那是因为内心不平静，吃饭的时候想工作，工作的时候想运动，运动的时候想娱乐，娱乐的时候却又惆怅工作。

　　当年轻的横幕宏尚于16岁那年开始在一家法国餐厅工作时，他肯定想不到在接下来的几十年里，自己会对日本的汽车文化产生多么深远的影响。

　　如今63岁的横幕宏尚是筑波的一位汽车改装师，他依旧深耕在日本改装文化中，就在今年的东京汽车展上，他与《速度与》系列电影的核心演员成康（韩的扮演者）还共同推出了一个新的改装项目。

　　这样说横幕宏尚大家可能还不知道他是谁，但当提到这个品牌，大家一定知道 —— VeilSidesdy昇得源，没错，横幕宏尚先生，也就是Hironao Yokomaku，日本著名改装厂VeilSide品牌的创始人，在近四十年的时间里一直领导着VeilSide。

　　而VeilSide最著名的作品，就出现在《速度与：东京漂移》中，哪怕近20年过去了，韩的橙黑配色Fortune RX-7依然是整个电影系列中最经典的海报车型之一。

　　但其实在《速度与》系列让VeilSide名扬四海之前，它就已经在日本本土确立了作为顶流汽车改装品牌之一的地位，VeilSide打造出的改装车不仅外观夺目，其排气声浪也同样响亮。

　　VeilSide独特的外观设计最初灵感来源于乔治·巴里斯在20世纪参数图片）60年代设计的蝙蝠车 —— 横幕第一次看到这辆车是在参观洛杉矶的一个游乐园时。

　　横幕在20多岁时就开始了他的第一次改装业务，在整个上世纪80年代，他一直独自一人为直线加速比赛制造相关性能车引擎，比如日产L系列，他一开始从化油器的自吸版本中榨取更多动力，然后开始尝试强制进气、燃油直喷和一氧化二氮（N₂O）。

　　如今，VeilSide已经成为20世纪90年代和21世纪初日本汽车文化的代名词，巨大的且被精心雕琢的后扰流板，以及弯曲的造型夸张的分流器，这些都是VeilSide的典型特征。

　　此外，VeilSide套件还出现在各大主流3A赛车游戏中，特别是作为定制改装部件，或者是奖励包选项。

　　在20世纪90年代，横幕想要打造出他认为“完整”的汽车产品，而不是像当时大多数日本汽车改装商那样只专注于某一单一元素。一辆VeilSide改装的汽车，必须具备强劲的性能、出色的操控性以及定制的空气动力学套件。

　　横幕的客户希望自己的车够快，但同时也要足够有个性，扮猪吃老虎不存在的，从外观就要看出来不好惹，他计划为JDM高性能汽车定制车身套件，从通常的保险杠、侧裙和扰流板开始。

　　在那个海外汽车杂志风靡的时代，尤其是在21世纪初，欧洲汽车上也出现了VeilSide风格的车身套件，并且在《东京漂移》之后，VeilSide和Fortune套件的热度渐渐下降，生意也随之遇到瓶颈。

　　如今随着前两年VeilSide VFS90R的Supra A90的发布，VeilSide在今年迎来复兴，横幕渴望让全世界重新认识VeilSide，35年玩改装的历史，不是说没就没的。

　　在刚工作之初，横幕骑着定制摩托车四处跑，他觉得自己的车是最快的，但有一天，他和一辆发动机经过全面调校的日产蓝鸟赛车比赛，结果很轻松就输了。就在那时，他知道他的改装生涯要开始了。

　　作为一辆经过改装用于直线加速赛的Nissan S30 Fairlady Z车主，横幕通过反复试验来调校发动机，并进行了多次发动机重新组装。到22岁时，他的改装与维修技艺已经磨练得十分精湛了，于是成立了自己的公司 —— Yokomaku Racing Service赛车服务公司，努力打造日本最快的S30。

　　他的代表作之一是为日产的L系列发动机加装涡轮增压，使车辆在0-400米比赛赢得了大量的胜利。一年后，他将注意力转向新款日产R32 GT-R。

　　他开始不仅仅希望通过速度来展示自己的技能，于是Yokomaku Racing Service公司更名为VeilSide —— 也就是把自己的姓“横（Side）幕（Veil）”译成英文后反过来得到的。

　　横幕的改装汽车非常独特，而且也是最快的，所以全日本的车主都纷纷来请求他们进行发动机调校。但没过多久，日本各地频繁发生改装车事故，这让他意识到汽车改装的危险性。

　　于是横幕决定打造一辆不具备疯狂性能但依旧十分吸睛的车辆，在多年赢得东京汽车展的奖项之后，VeilSide的汽车和风格也开始变得非常受欢迎。

　　虽然《东京漂移》中的RX-7可能是VeilSide最知名的汽车，但其实从该系列的第一部电影开始，VeilSide的空气动力学套件就出现在了每一部电影中，比如第一部电影里唐老大的红色RX-7，那就是VeilSide改装的。

　　不幸的是，对横幕来说，这种受欢迎程度导致需求的激增，使得不幸的是无法满足供应。不久之后，廉价的仿制品套件涌入国际市场，而随之而来的是汽车改装行业的下滑，VeilSide陷入了严重的财务困境。

　　那个时候的横幕想打造一辆即使停着也能吸引注意力的汽车，这就是Combat Supra的设计理念来源，他在1993年的东京汽车展上赢得了整车奖杯，以及改装车奖杯和最佳改装商奖杯。

　　所有结果就是供应无法满足巨大的需求，而增加模具和生产空气动力学部件的员工数量以提高产量来满足需求在当时非常困难。他们还增加了许多产品种类，比如铝制轮毂、消音、发动机部件和悬挂系统。

　　在那段时间里，VeilSide为了生存而远离聚光灯，许多制造商破产了，汽车改装行业陷入低谷，VeilSide也因此受到经济泡沫破裂的影响，因为分包商一个接一个地破产。

　　从最初在横幕赛车服务公司改装日产L型发动机，然后在VeilSide调校GT-R和Supra，之后开始涉足空气动力学部件领域，并出现在电影中，能让新一代的汽车爱好者了解VeilSide的历史，横幕其实非常满足了。

　　随着《速度与》系列电影的最后一部计划在2026年上映，横幕希望他的汽车改装理念能够继续激励之后的几代人。

　　“人们问我为什么创立VeilSide，我想是因为我作为一名汽车爱好者和改装师所经历的许多痛苦经历促使我创立了这个品牌。我有一个其他人没有的愿景，能够通过VeilSide将这些梦想变为现实sdy昇得源，是一种荣幸sdy昇得源。

　　汽车改装文化的未来总是充满不确定性，但如今63岁的我知道，VeilSide是为汽车爱好者打造汽车的 —— 无论爱好者是多是少，为了今年的东京车展，我基于S30打造了VeilSide78，这凝聚了我和成康的想法。

　　这是一辆充满爱的、非常感人的汽车，它将成为VeilSide传奇的一部分。我想展示汽车制造的未来，用高水平技术打造的、拥有美丽设计的，以及与客户分享对汽车热爱的汽车，将永远留在他们心中，成为珍贵的宝藏。

　　因为我不再年轻了，但对于未来sdy昇得源游戏，我只希望VeilSide能够继续激励下一代汽车改装爱好者，就像几十年前激励我一样。”

　　这大概就是老一辈JDM改装大师最朴实无华的想法，玩改装不仅仅只是为了耍酷，也不仅仅是为了比别人拥有更强大性能的汽车，玩改装也可以激励他人，玩改装，也能成就一番事业，成为引领潮流与汽车文化走向的风向标。